В Будапеште побывал мэр Москвы, Юрий Михайлович Лужков. Он подписал договор о поставке в этом году 286 автобусов «Икарус», а затем с мэром венгерской столицы, Габором Дэмски, соглашение о дружбе и сотрудничестве между Москвой и Будапештом. В рамках соглашения стороны договорились о содействии обменом опытом, знаниями и информацией в различных областях городского управления и хозяйства, в сфере применения современных технологий, науки, градостроительства, финансов, защиты окружающей среды, образования, транспорта, развития городской инфраструктуры, социальных служб и экономики. Юрия Лужкова приняли также министр иностранных дел, Янош Мартони, и президент республики, Арпад Гёнц. Не смотря на тесный график пребывания в венгерской столице, мэр Москвы любезно согласился дать интервью «радио Будапешт». Корреспондент «радио Будапешт» начал разговор с ним с вопроса: «Какое впечатление на него произвела столица Венгрии»? Он ответил, что он много раз бывал в Будапеште в предыдущие годы. Но в последние годы как-то не получалось, а сейчас он испытывает большое удовольствие снова приехать в этот прекрасный город, он очень любит и хорошо знает Будапешт. И основная часть визита связана с подписанием соглашения о производстве и поставках комплектующих для производства в Москве и сборки автобусов «Икарус». Следующий вопрос был таков: «Почему московское правительство остановило свой выбор на автобусах «Икарус», а скажем, не на «Мерседесе». Лужков ответил, что здесь сыграл роль фактор выгоды. Фирма «Икарус бус» предложила им более дешёвый вариант поставки комплектов, который обеспечивает и рабочие места в Венгрии, и занятость тушинского машиностроительного завода. А суммарно это получается на много дешевле, чем «Мерседесы». В первую очередь, здесь выгоды при сохранении тех технических характеристик, которым должны отвечать городские автобусы. И второе то, что в Москве сейчас в общественном транспорте задействовано порядка 5 тысяч автобусов, и это линия «Икарусов». Менять одну линию на другую, это очень тяжёлое и дорогое удовольствие, так как нужно поменять и запасные части, и все приспособления, которые нужны при ремонте этого автобуса, поэтому для Москвы продолжение взаимодействия с линией «Икарусов» является и традицией, и выгодным делом. Здесь будет правильной пословица: «Старый друг, лучше новых двух», сказал Юрий Лужков. «Вы сторонник экономической модели управлением рынка. Удалось ли вам внедрить эту модель в Москве?» – спросила корреспондент радиостанции. Он ответил, что удалось, правда, правильнее было бы сказать, что он сторонник модели координируемого рынка. А рынком управлять не нужно, рынок должен быть самоорганизующимся. Следующий вопрос был такой: «Москва считается самым дорогим городом мира, что даёт Москве статус самого дорогого города в мире?». На что мэр Москвы ответил, что это большая востребованность России. В Москву приезжают, в Москве оставляют деньги за услуги, за удовольствия. И, когда скажем, возникнет ситуация при которой в Москву будут меньше приезжать, мы сделаем её подешевле. Всё должно, и цены в Москве, и стоимость в Москве, соответствовать той востребованности, которой город имеет в мировом сообществе и в российской федерации. «Как вы думаете, планируемые введения в регионах России, не ограничат ли власть губернаторов?» - спросила корреспондент «радио Будапешт». Знаете, - сказал Юрий Лужков, - что ответом было моё предложение. Я его три года назад внёс, правда, я там говорил о 12-ти федеральных округах. Поэтому Владимир Владимирович внёс его на рассмотрение, о создании 7-и федеральных округов, по существу вспомнив то предложение, которое было мной сделано три года тому назад, и базируясь я моей официальной проблемной записке, которую я ему месяца два назад направил по формированию федеральных округов. Если бы я опасался, что это ограничит мои полномочия, как руководителя субъекта федерации, я бы этого не делал.