Одной из достопримечательностей Будапешта, по всем рекламным и туристическим путеводителям, является зубчатая железная дорога. Вот только ни в одном из этих путеводителей толком не сказано, как найти эту зубчатую железную дорогу. Например, в путеводителе «Будапешт» из серии «Русский гид. Полиглот» читаем, что в парке Варошмайор находится остановка зубчатой железной дороги, доставляющей гостей и жителей города на гору Сечени. А где конкретно эта остановка в парке, ничего не написано. В другом путеводителе данной серии «Венгрия» о зубчатой железной дороге вообще ничего не сказано. Так что пришлось самостоятельно искать эту достопримечательность. Поиски заняли два дня. Не весь день мы искали, конечно. В первый раз на 4-м или 6-м трамвае мы доехали до конечной остановки площадь Селя Кальмана (Szell Kalman ter), и пошли верёд и налево, надеясь увидеть эту зубчатую железную дорогу. Не тут-то было. Пройдя с километр по улице Вермезо утса (Vermezo ut), мы так ничего и не обнаружили. Поскольку поиски мы начали уже под вечер, часов в пять после полудня, то решили, что в другую сторону от Кальмана мы пойдём в другой раз. Итак, спустя несколько дней, уже немного освоившись в плане города и имея на руках недельные проездные на транспорт, мы с утра снова поехали на площадь Селя Кальмана. Как раз в эти дни происходила реконструкция площади, трамвайных путей. И наш 4-й (или 6-й) трамвай на конечной остановился уже не прямо, а повернул чуть направо. Сойдя с трамвая, мы пошли в правую сторону, к парку Варошмайор. Предварительно я изучил все карты, имевшиеся у нас, и логическим путём вычислил, что зубчатая железная дорога имеет номер маршрута 60. Точнее, не заранее, а тут же, на лавочке, пользуясь планшетом и навигатором в смартфоне. Нужно сказать, что симка Vodafone, которую я купил специально для планшета, работала только в день покупки. В остальные дни планшет так и не определял наше местоположение. А смартфон с русской симкой от МТС работал надёжно и исправно, чётко показывая наше местоположение и прокладывая маршруты к нужным местам. Итак, пользуясь смартфоном и помня о том, что нам нужна остановка 60-го маршрута, мы пешком дошли до конечной станции зубчатой железной дороги. Как мы поняли, нам достаточно было проехать две остановки на трамвае номер 61, чтобы оказаться в этой части парка Варошмайор. Что плохо — спросить то не у кого. В Будапеште мало кто понимает по русски, в отличие от Чехии. Всё-таки в Чехии явно больше туристов, и немало среди них русскоговорящих. Я имею в виду, что это люди из бывших советских республик, которые все практически говорят и тем более понимают по-русски. И, как я писал раньше, город Карловы Вары вообще можно считать русским городом, т.к. в курортной зоне Карловых Вар русский язык является явно преобладающим, идёте ли вы по улице, общаетесь ли с продавцами в магазине, по русски говорят почти все. В Будапеште картина иная, ни один из кассиров и продавцов, с кем мы имели дело, ни слова не понимал и тем более не говорил по-русски. Понятно, что они не обязаны знать русский язык. Но всё-таки для развития русскоязычного туризма было бы неплохо. Турция и Египет закрыты для россиян. В Европе наплыв беженцев из Ближнего Востока. Венгрия могла бы в такой ситуации получить большие дивиденды от русских туристов. Страна спокойная, стабильная, красивая, есть что посмотреть. Туроператоры прекрасные. К русским в Венгрии хорошо относятся. Русские хорошо относятся вообще ко всем людям в мире, несмотря ни на что. Никто никого завоёвывать не собирается. Если б это надо было сделать — раз плюнуть. Поэтому мы и поехали в Венгрию, и не жалеем, поехали бы ещё, если б позволили финансы. Итак, мы всё-таки нашли эту станцию зубчатой железной дороги. Ниже я публикую фотографии и несколько комментариев к ним. А сейчас общие впечатления. Восторгает порядок и дисциплина на городском транспорте. Видимо, так во всех цивилизованных странах, и даже в бывших слаборазвитых. Только у нас, в России, вечно не знаешь, когда какой трамвай или троллейбус, или автобус подойдёт. Ты можешь ждать и пятнадцать минут, и полчаса, и сорок минут, а затем появятся несколько трамваев подряд одного и того же маршрута. Как говорят у нас «Мы с Тамарой ходим парой». К счастью, в Европе в этом вопросе полный порядок. Несмотря на отсутствие пассажиров в этот знойный летний день, поезд (как его назвать не знаю, то ли трамвай, то ли электричка, то ли просто два вагона), отправился точно по расписанию. Следующее впечатление — изрядно трясёт. Это шестерня вибрирует по зубчатой рейке. Зубчатое зацепление необходимо, чтобы вагоны не скатывались с горы и чтобы они могли подниматься в гору. В общем поднялись мы на гору Сечени, доехали до конечной станции. Мы надеялись, что на конечной станции найдём какую-нибудь смотровую площадку для того, чтобы с высоты полюбоваться на весь город Будапешт. Но, к нашему сожалению, попали в старый заброшенный, плохо прибранный парк, вышли к радиомачте и закрытой территории вокруг неё, потом спустились другой дорогой мимо детского санатория или лагеря, вышли снова к станции и поехали обратно. В общем, ничего особо интересного. А ведь можно было бы соорудить хорошую смотровую площадку и тогда туристы валом повалили бы на неё, чтобы запечатлеть красивые виды на Дунай и на Пешт с горы Сечени. Но и то хорошо, что теперь мы знаем, где находится эта зубчатая железная дорога, как к ней добраться и сможем объяснить нашим друзьям, которые собираются в этом году поехать в Венгрию по нашим стопам. Теперь ждите фото, через некоторое время опубликую с комментариями.

Итак, вы приехали на площадь Кальмана. Идёте вперёд и направо по левой стороне улицы. Сразу начинается парк Варошмайор. Парк без развлечений, торговых точек и туалетов. Зато есть неплохая детская площадка. Можно посидеть на лавочке в тени деревьев.

Садитесь на трамвай 61-го маршрута, тут у него конечная остановка, и едете 2 остановки до остановки Варошмайор. Вот как она выглядит:

С этой стороны фото парк Варошмайор, а на противоположной стороне красивые дома (кажется, по венгерски hazok). Также вы увидите такое красивое здание:

Впрочем, его же видно на первом снимке. Далее заходите в парк и справа сразу увидите станцию зубчатой железной дороги, платформу и депо для вагонов.

Обратите внимание на зубчатую рейку между рельсов:

Конечная станция имеет пути с двух сторон. Поезда отправляются каждые полчаса.

На пути до конечной станции Сечени штук 6 или 7 промежуточных станций. На некоторых из них из вагона виден город.

Внутренний вид вагона:

Как видим, пассажиров практически нет.

Наконец мы прибываем на конечную станцию горы Сечени.

Выходим со станции в тенистый, но неухоженный парк.

Вот кусочек окружающей обстановки в районе станции Сечени.

К сожалению, мы не нашли никакой смотровой площадки, откуда можно было бы полюбоваться видом Будапешта. Возможно, такое место есть, но никаких укзателей мы не нашли. Но всё-таки можем сказать, что покатались на зубчатой железной дорое.