Как сообщает новостной портал origo.hu, в то время, как из-за ​​проходящего ремонта линий метро для перевозки пассажиров необходимо около 150 автобусов, администрация городского транспорта до сих пор ведёт поиск 300-400 водителей, чтобы заполнить этот пробел.

Член президиума единого профсоюза работников транспорта Габор Насали (Naszályi Gábor) подчеркнул, что существует огромная разница между транспортными линиями в городе Будапешт и теми, которые находятся в провинции.

Оживленный трафик Будапешта, строгое расписание движения, отсутствие мест отдыха на конечных станциях и большое количество пассажиров представляют гораздо большую нагрузку, чем линии в крупных провинциальных городах или отдаленных районах столицы.

Карьера водителя автобуса оказывается менее привлекательной отчасти из-за относительно низкой заработной платы.

Как отмечает газета Népszabadság, в Будапештской компании общественного транспорта (BKV), где нагрузка на водителей является самым большой, средний ежемесячный оклад составляет 300 000 форинтов.