В воскресенье закончилась забастовка технического персонала венгерской авиакомпании MALEV. Она продолжалась одну неделю. Убытки от забастовки составили около 100 миллионов форинтов, то есть приблизительно 334 тысячи долларов США. В пятницу, в полдень все рейсы MALEV-а были отменены, в результате чего ежедневные убытки компании достигли 30-40 миллионов форинтов. Авиакомпания MALEV обещает ко вторнику полностью восстановить полёты по расписанию. После достижения договорённости между представителями авиакомпании и профсоюза технического персонала в понедельник возобновились полёты самолётов MALEV-а. В воскресенье на собрании работников фирмы Аэроплекс 2/3 присутствующих проголосовали за прекращение забастовки. Руководитель независимого профсоюза технического персонала Тибор Хёгёдиш признал, что часть работников выразили свою разочарованность результатом забастовки, однако по его словам, в связи с тем, что MALEV находится в затруднённом финансовом положении, пришлось согласиться с предложением авиакомпании о повышении зарплаты на 7 + 2%. В тоже время владелец авиакомпании, акционерное общество по приватизации управления государственным имуществом, взяло на себя обязательство развивать и в будущем авиакомпанию MALEV и фирму Аэроплекс, что даёт больше шансов на сохранение рабочих мест. Первоначально забастовщики потребовали повышения зарплаты на 15%, а также то, чтобы контакты между MALEVом и его дочерними предприятиями осуществлялись на коммерческой основе. В настоящее время венгерская национальная авиакомпания сталкивается с большими финансовыми проблемами. Согласно предписанию ЕС, итальянской авиакомпании ALITALIA, которая была совладельцем MALEV-а, пришлось покинуть компанию. Акционерное общество по приватизации управления государственным имуществом, предприняло новую попытку приватизировать венгерскую авиакомпанию. Хотя такие крупные компании, как BRITISH AIRWAYS, SWISSAIR и другие проявили интерес к MALEV-у и его не удалось приватизировать. Причиной этому были изменения конъюнктуры и укрепление на рынке позиций ранее приватизированных чешской и польской авиакомпаний. По словам руководителя акционерного общества по приватизации Дюлы Граншпергера убытки MALEV-а в прошлом году составили 10 миллиардов форинтов, то есть 33 миллиона долларов США. Положение не улучшится и в этом году. Для того чтобы выжить потребуется дополнительные правительственные гарантии в размере 20 миллиардов форинтов.