Непрерывное недофинансирование несомненно повлияло на работу, принадлежащей государству, железнодорожной компании MAV. Компания не может даже осуществлять инвестиции, чтобы заменить активы, которые были полностью амортизированы, - сказал генеральный директор компании Ференц Сарваш (Szarvas Ferenc) в своём выступлении на специальной парламентской комиссии, созданной для рассмотрения решений, принятых в компании с 2002 по 2010 год.

Финансирование услуг MAV, предоставляемых пассажирам, более или менее достаточное, но этого недостаточно для всей сети маршрутов, что является острой проблемой, - сказал он. Кроме этого ситуация усложняется ещё и накопленными долгами компании, - добавил он.

Количество пассажиров пользующихся услугами венгерской железной дороги в течение многих лет неизменно сокращалось, а экономический кризис только усугубил эту ситуацию. Из-за недостаточного качества обслуживания и повышения цен на билеты автомобильные перевозки стали выгоднее железнодорожных. Даже на автомагистралях, где водители должны заплатить за проезд, эта сумма не пропорциональна использованию дороги (100 форинтов = 0,3632 евро). Еще одной проблемой является большое количество пассажиров, для которых действуют специальные скидки на билеты, в то время как полную цену платит лишь 12-15% пассажиров, - сказал генеральный директор компании.