Всем привет. Этот рассказ я пишу в знак благодарности тем ребятам, которые оставили свои рекомендации на различных форумах о поездке в Будапешт. Мне они очень помогли, когда я выискивал информацию перед поездкой в этот город. Особенно это касается самого пути из Киева до Будапешта и обратно.

И ещё, этот рассказ я пишу в знак протеста против государства и против власти, которая обдирает своих граждан как липку, хотя сами депутаты, министры и их прихвостни жируют на те деньги, которые вычитают из наших зарплат как налоги. Это относится как к Украине, так и к России, в этом я уверен. Если у Вас после прочитанной информации по данноё теме возникнут дополнительные вопросы всегда к Вашим услугам. Мой адрес: tu154@ua.fm Александр.

Теперь по существу. Билет на поезд № 15 Москва-Будапешт из Киева до Будапешта стоит по ценам августа 2008 года 407 гривень. Я ехал с женой, стало быть, это уже 814 гривень в одну сторону. И хоть Будапешт обалденно красивый город, возвращаться мы всё-таки планировали. (Была бы возможность остаться, остались, не колеблясь.) Поэтому сумма 814 гривень умножается на два, итого 1628 гривень. Для российских читателей цифру переведу в доллары – это 325 долларов США (5 гривень = 1 доллар). Как для железных дорог Украины цена немаленькая, но зачем платить больше, когда есть варианты.

Так уж случилось, но жена никогда не ездила на поезде через Карпаты. Мне было понятным её желание посмотреть на горы. Поезд № 15 прибывает в Чоп около 2-х часов ночи (время Киевское), соответственно полюбоваться Карпатами пассажирам не удаётся. Должен отметить, для путешественников минус существенный. Если Вам наплевать, что у Вас мелькает за окном, и Вы хотите просто выспаться – расслабтесь. С 2-х часов ночи до 5-и утра поезд находится на станции Чоп, вагонам меняют колёса на венгерские. Вагоны расцепливают и поднимают на домкратах, затем опускают и сцепливают. Нравится Вам или нет, но за 3 часа в сторону Будапешта Вы не приблизитесь ни на сантиметр. Зато поколбасят Вас во все стороны конкретно. Дальше веселее – перед отправлением таможенный и пограничный контроль с Украинской стороны. Пересечение границы – главный этап путешествия. Как говорят, «Не кажи ГОП, поки не переїдеш ЧОП». В 5 часов утра, практически в темноте, поезд пересекает государственную границу и снова таможенный и пограничный контроль уже с Венгерской стороны. На сон у Вас остаётся не более 3 часов. За час до прибытия Вас разбудит проводник. Поезд от границы до Будапешта идёт чуть больше 4 часов. Время прибытия 09.47 время венгерское. (венгерское время — минус 2 часа от Московского или минус час от Киевского.) Начитавшись умных советов в инете, и сделав нехитрый анализ, было решено прислушаться к рекомендациям В.И.Ленина — пойти другим путём.

Мы купили билет на поезд №81 Киев-Ужгород. Отправление из Киева 18.15, прибытие в Чоп 10.40.

Отступление: [Поезд №81 не панацея. До Чопа можно доехать и другим поездом (№ 007 Киев-Чоп, № 099 Киев-Ужгород, № 013 Харьков-Ужгород). Главное успеть в Захони на поезд, который отправляется в Будапешт — 14.35 (по венгерскому времени). Подробнее о нём читайте ниже. Извините – время отправления других поездов из Захони до Будапешта я не знаю. В Чопе отправление поездов из Захони до Будапешта легко можно получить у кассира. Телефон справочной вокзала Чоп 71-14-29 код Чопа (0312) код Украины (38). Я звонил из Киева 8-0312-711429]

Далее в зале международного сообщения (есть ещё зал местного сообщения) мы купили билеты по маршруту Чоп-Будапешт. С Чопа в Захонь 4 раза в сутки ходит такой себе поезд с одним венгерским вагоном, разукрашенный граффити, который тянет венгерский локомотив.

Вот расписание его движения:

Чоп (время отправления украинское) — Захонь (время прибытия венгерское)

/10.15 – 9.32/

/14.35-13.52/

/17.35-16.52/

/22.30-21.47/

в пути он 17 минут, охренительно долго. Расстояние между Чопом и Захонью меньше 5 километров. На вокзале, перед посадкой все пассажиры проходят таможенный и пограничный контроль. Недолгое стояние в прославленном накопителе. Про этот накопитель много всевозможной информации есть в интернете. Чем он стал так знаменит – не знаю. Страшное, облезлое, обшарпанное помещение. Точно как наша страна. Вот истинное лицо государства.

В Захони контроль пограничников и таможенников происходит прямо в вагоне. Далее оперативно нужно зайти в здание вокзала, кстати очень красивое и аккуратное, и купить места на поезд ИнтерСити по маршруту Захонь — Будапешт. Почему оперативно – поезд, на котором Вы пересекаете границу прибывает в Захонь в 13.52. Но НАШИ долго жуют сопли и, как правило, он из Чопа отправляется с опозданием, и в Захонь прибывает с опозданием. Поезд ИнтерСити из Захони на Будапешт отходит в 14.35. Венгры ждать не будут, у них немецкая педантичность, будьте уверены – поезд отчалит минута в минуту. Поэтому всё делайте оперативно. Глядя на расписание, думаешь, что в запасе минут 40, но на деле получается минут 20-25. Все равно этого достаточно, чтобы купить билет и сесть в вагон, так как вокзал находится рядом. Кассир в Чопе предупредила нас, что если Вы хотите быстрее добраться до Будапешта, то в Захони Вам нужно доплатить 520 форинтов (17 гривень) на человека и купить места в поезде ИнтерСити. Но если ехать простым поездом, то там посадка происходит произвольно на свободные места и никаких доплат делать не нужно. Если кого-то раздражает формулировка, почему нужно покупать места на поезд, а не билет. Именно места, потому что билет мы купили в Чопе. Вы уже в другой стране и там всё «немного» по-другому — привыкайте.

Из Захони мы отъехали с двумя вагонами. В городах Нюрегухаза и Дебрецен к нам подцепили ещё энное количество вагонов и в Будапешт мы прибыли таким себе полноценным составом, доехали за 4 часа 10 минут. Поезд шпарит как немой и при этом вагон даже не шелохнётся в сторону. Просто там рельсы прокладывали люди и для людей, у нас же уроды какие-то эту железную дорогу строили. В 18.42 мы благополучно прибыли в Будапешт на Нюгати паляудвар (перевожу – Западный вокзал).

Плюсы этого способа проезда. Вы спокойно любуетесь Карпатами, которые начинаются после 6 часов утра или спокойно спите. Если лечь пораньше, до 6 утра можно хорошо выспатся. И самое главное. Цена билетов внутри страны гораздо ниже, чем за рубеж. Купейный вагон 120 гривен, плацкартный 82 грн. Мы ехали до Чопа в купейном вагоне, всё-таки 16 часов пути. 120*2=240 билет от Чопа до Будапешта на двоих обошёлся тоже в 240 гривень, но нужно приплюсовать 1040 форинтов за ИнтерСити (34 гривны)=274 гривны. И так 240 гривень Киев-Чоп плюс 274 гривны Чоп-Будапешт в поезде ИнтерСити. Итого 514 гривень. Вот и вся арифметика — прекрасный комфорт и на 300 гривен дешевле. Но если Вы откажетесь от купейного вагона и от ИнтерСити, то поездка будет ещё на 110 гривны дешевле. 514 грн. — 110 грн. = 404 грн.

Так что за 404 гривень можно спокойно вдвоём доехать от Киева до Будапешта, если ехать на перекладных. Проезд прямым поездом Москва-Будапешт из Киева до Будапешта на двоих будет стоить в 2 раза дороже (814 гривень). Охренеть, какие тарифы.

Теперь раскажу, как мы возвращались домой из Будапешта в Киев, кстати вот теперь уже на международном экспрессе «Будапешт-Москва» (назад он идет под №16). В кассе ж/д вокзала Будапешта загадали по 550 грн. (около 17000 форинтов) за 1 билет на этот поезд (на двоих получается 1100 грн.). Даже если Вы купете предворительно билет в Украине, Вам всё равно прийдётся доплатить около 5000 форинтов в Будапеште то ли за регистрацию билета, то ли за место. Полюбому сумма выходит внушительной. Тогда мы купили на этот поезд билеты до Чопа, только в сидячем вагоне, который обошёлся нам на двоих в 7680 форинтов (256 грн.).

Отступление: [К составу, который состоит из 6 российских спальных вагонов цепляют ещё 4 седячих венгерских вагона. Все вагоны в целости и сохранности (по пути никого и ничего не отцепливают) приезжает в Захонь и там уже три венгерских вагона отцепливают, а один оставляют. Этот один вагон, прицепленный сразу за спальными российскими вагонами и переезжает через границу. Кстати этот же вагон в 5 часов утра переезжает границу обратно но уже прицепленный к поезду №15 Москва – Будапешт. Если Вы чудом окажитесь на вокзале Чоп около 5 часов утра, Вы спокойно за 125 гривен покупаете билет в этот вагон и уже без всяких доплат на венгерской стороне приезжаете в Будапешт. Повторюсь, поезд №15 прибывает на вокзал Келети в 09.47]

Поезд отправляется с вокзала Келети в 18.15, в Чоп мы приехали в 00.58 уже по Киевскому времени, т.е. дорога Будапешт-Чоп заняла 5.15 (около часа стояли в Захони, венгерские пограничники долго проверяли спальные вагоны, а таможенники к нам так и не дошли). В кассе Чопа купили билеты на этот же поезд до Киева (он же стоит…ведь ему обратно меняют колёса), от цены на эти билеты просто обалдели и не могли поверить! Билет стоил 103 грн. (!) в мягком вагоне, в купе по два человека(!) (на двоих – 206 грн.). В 3 часа ночи погрузились в вагон (остальные пассажиры поезда тоже не спали – паспортный и таможенный контроль), поезд отправился из Чопа в 3.30, прибыл в Киев в 20.00. Мы прекрасно выспались и отдохнули в условиях СВ-вагона. И дорога из Будапешта в Киев на двоих нам обошлась в 462 грн. (!), хотя в этом же поезде можно было бы доехать вдвоём и за 1100 грн…. Добро пожаловать в город-сказку Будапешт!!!

P.S. В рассказе ошибок и опечаток НЕТ. Следите за текстом, и не путайтесь в венгерском и киевском времени, а также в деньгах – форинтах, гривнах, долларах.

Информация актуальна на 17 сентября 2008 года.