Форум
Техосмотр авто в Венгрии (неужели правда….?)
Zemljanin Репутация: 2 Сообщений: 11 |
26 января 2012 в 9:33 Вопрос владельцам авто венгерской регистрации по поводу техосмотра. На днях один знакомый разрушил мою мечту про машину со значком «H» :-) По его словам техосмотр в Венгрии более чем серьезный, а именно — помимо налогов, страховки и других обязательных платежей основную часть расходов тянет само техническое обслуживание машины (замена масел и фильтров не в счет): — независимо от степени износа ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНЕ раз в 2 года подлежат ВСЕ тормозные колодки, тормозные шланги и другие резиновые детали (включая патрубки и резину на колесах). По «резиновой составляющей» мотивация такая, что срок безопасной их эксплуатации 2-3 года, поэтому каждый техосмотр = замена.
А теперь внимание вопрос: ЭТО ПРАВДА??? |
|||
|
||||
123 Репутация: 435 Сообщений: 1.321 |
27 янв 2012 в 8:08
Все верно, очень дорого. Но мне кажется, что можно удешевить, если купить авто с электродвигателем, то что сейчас показывают на автосалонах. |
|||
Zemljanin Репутация: 2 Сообщений: 11 |
27 янв 2012 в 7:35 Все большое спасибо за ответы! Может кто в курсе по поводу вопроса № 4 - «Правда ли что первая регистрация авто, пригнанного из других стран ЕС стоит ОЧЕНЬ МНОГО?0» |
|||
valerka_nd Репутация: 246 Сообщений: 1.266 |
26 янв 2012 в 23:39 Ну я не стал вчитываться, но идею уловил правильно. Машина кредитная, а платить еще 74 000 х 60 = почти 4,5 милл. форинтов, что есть на много больше указанной цены :) |
|||
seer Репутация: 266 Сообщений: 2.412 |
26 янв 2012 в 21:49 (изменено: 26 янв 2012 в 22:26)
Там написано следующее: Kitűnő lehetőség! Hitelátvállalással, 0 FT BEFIZETÉSSEL ELVIHETŐ! NINCS KEZDŐ BEFIZETÉS! Az autó ára nem egymillió Forint! fix havi törlesztés: 74 E Ft/hó! Hátralévő futamidő: 60 hónap. Céges vevő esetén a lízingdíj áfája visszaigényelhető! Megkímélt, végig szervizelt autó, nagyszervíz után, friss vizsgával. Kérem, ügyvéd előtti átvállalást kívánók ne hívjanak. Что значит, что 1 миллион написан от балды. Эта машина была куплена в кредит. За неё владелец не хочет никаких денег от покупателя (он, видимо, не тянет оплату кредита, поэтому отдаёт её за 0 форинтов, рад был бы от неё избавиться). Владелец предлагает взять на себя дальнейшую выплату кредита. Ежемесячные выплаты по кредиту составляют 74 тысячи форинтов, осталось платить ещё 60 месяцев. Слова NINCS KEZDŐ BEFIZETÉS! как раз обозначают, что первого взноса нет (Валерка, Вы бы не вводили людей в заблуждение, если языка не знаете или не дочитали). Что касается Вашего первого вопроса — Вам сказали полную ерунду. У меня водительский стаж 22 года, всеми вопросами, связанными с машиной, занимаюсь сама, так что со всей ответственностью заявляю, что таких требований нет. Перед государственным техосмотром я привожу машину в автомастерскую, они её осматривают, говорят мне, что нужно заменить (не в соответствии с требованиями, а в зависимости от износа), всё проверяют и в большинсте случаев я прошу их и на техосмотр машину отвезти (а я пока своими делами занимаюсь). Они за это небольшую денежку берут (5 тысяч). Госпошлина за техосмотр: www.muszaki-vizsga-zoldkartya.hu/index.php?page=muszaki-vizsga-ara-dija Легковые машины относятся к категории М1. |
|||
Zemljanin Репутация: 2 Сообщений: 11 |
26 янв 2012 в 20:28
|
|||
FatCat Репутация: 13 Сообщений: 41 |
26 янв 2012 в 18:46 Давайте не будем путать техосмотр (müszaki vizsga) c техобслуживанием. Это разные вещи. Техосмотр это государственный контроль вашей машины на соответствие нормам, техобслуживание это замена масла, расходников, ремонта итп. Согласно законодательству, если не ошибаюсь, на абсолютно новую машину техосмотр проходится сначала через четыре года, потом через три, и потом каждые 2 года. В его отсутствие ездить запрещено.
А техобслуживание проводится по мере надобности — или как предписано производителем. Однако законодательно таких требований об обязательной замене каждые два года резины и колодок нет...
|
|||
valerka_nd Репутация: 246 Сообщений: 1.266 |
26 янв 2012 в 15:43 (изменено: 26 янв 2012 в 15:46)
Здесь, в Венгрии, скручивают, похлеще, чем у нас. Будьте осторожны..
Это первый взнос при покупке в кредит. Я бы такую тоже забрал за миллион :) |
|||
Zemljanin Репутация: 2 Сообщений: 11 |
26 янв 2012 в 15:40 Спасибо большое за надежу! Если у кого будет желание и сводное время, я попросил бы дать пару ответов на пару вопросов, ну или просто сориентировать меня в ситуации:
1) При условии наличия венгерского гражданства могу ли я приобрести на свое имя авто не имея при этом венгерской прописки (авто планируется эксплуатировать на венгерских номерах)? 2) Насколько можно доверять показаниям одометра интересующего авто? Пы.Сы. Скручивание показаний одометра на продаваемой машине считается в Украине правилом хорошего тона :-( 3) Я еще не силен в венгерском, я только год как учу его, и поэтому не могу понять, как интересующие меня авто могут стоить столько — http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/passat_vi/volkswagen_passat_vi_2.0_pd_tdi_highline_dsg_0_ft_kezdo_-5433856 . 4) Правда ли что первая регистрация авто, пригнанного из других стран ЕС стоит ОЧЕНЬ МНОГО? Тогда не пойму почему вот здесь — http://www.hasznaltauto.hu/auto/mercedes-benz/e_220/mercedes-benz_e_220_t_cdi_avantgarde_automata_170le-5436238 такая регистрация стоит только 300 тонн форинтов? |
|||
valerka_nd Репутация: 246 Сообщений: 1.266 |
26 янв 2012 в 15:38 Я проходил ТО летом. Мне поменяли впереди какую-то тягу, причем без предупреждения. За ТО на 2 года заплатил 50 000. Когда получал машину с новым ТО сказали: "… Тормозные диски с колодками (стертые в «0») надо бы поменять..." Предложили за 70 000 набор на одно колесо. Я поблагодарил и купил на е-вау диски+колодки+подшипники на 2 колеса за 45 000 + замена 6000. Резина была лысая вообще, по 2 мм на протекторе - ничего не сказали. Переобувался уже после ТО... |
|||
Grin Репутация: 409 Сообщений: 1.840 |
26 янв 2012 в 15:19
Вот так и рождаются домыслы и небылицы — " не читал, но осуждаю..." Менять по времени или по километражу нужно только масло и соотв. приблуду( фильтры,1,2,3-й) да и то только до тех пор, пока тачка на гарантии, ибо это одно из условий гарантии. Потом меняешь когда петух клюнет в голову взбредёт. Замену масла и всего другого можно проводить у дядьМиши где угодно, т.е.обязаловка фирменных сервизов отменена. Всё остальное меняется по нужде, т.е. когда захочется/приспичит/мент заставит. Принудиловки нет НИКАКОЙ. Кто говорит обратное -врёт заблуждается! Если что, то опыт имею — третья машина здесь, так что читала… :)))) И да, ТО сама прохожу, без посредников. Каждый человек по-своему прав. А по-моему, нет. (с) |
|||
Zemljanin Репутация: 2 Сообщений: 11 |
26 янв 2012 в 14:38
Спасибо за очень лаконичный ответ, но хотелось бы знать: это мнение основанное на опыте или догадка? :-) |
|||
Автолюбитель гость |
26 янв 2012 в 13:52
Нет. |
|||
Zemljanin Репутация: 2 Сообщений: 11 |
26 янв 2012 в 11:16
Позвольте усомниться в сказанном, так как сам неоднократно ездил по Венгрии в затонированым «передком» (но уже снял), а знакомые и по сей день так катаются. Постой пример – на переходе в Чопе из 100 машин как минимум 20 затонированые… Пока что такое возможно только в Словакии |
|||
Zemljanin Репутация: 2 Сообщений: 11 |
26 янв 2012 в 11:10
Как получается «дезинформацию» дал знакомый венгр, регулярно и длительно проживающий в Будапеште… но не имеющий тамошней машины… Парадокс в том, что я не знаю источник его информации/дезинформации и одновременно не имею оснований сомневаться в ваших, камрады, словах. |
|||
123 Репутация: 435 Сообщений: 1.321 |
26 янв 2012 в 10:43 По покрышкам надо ориентироваться на глубину протектора, и тонировать передние окна нельзя, даже если даже техосмотр пройдете, то где-то может остановить полицейский и потребовать снять пленку, мне рассказывали о таких случаях. |
|||
Кочевник Репутация: 45 Сообщений: 409 |
26 янв 2012 в 10:26 (изменено: 26 янв 2012 в 10:29) Про тормозные колодки не скажу, но сроки для износа резиновых деталей - вас кто-то дезинформировал. катался на одной и той же резине 4 года — никто не требовал менять колеса. Резиновые патрубки и шланги и т.д. тоже не менялись по причине техосмотра (да и по другим причинам тож...). По кололдкам скорее всего та же самя байда - замена по мере износа... без подписи... |
|||
Zemljanin Репутация: 2 Сообщений: 11 |
26 янв 2012 в 9:56
То есть ничего не меняли? Ну конечно кроме действительно необходимых деталей? Дело в том, что излюбленный мной дизельный Пассат Б6 имеет ОЧЕНЬ МНОГО патрубков и тормозные колодки на него достаточно дорогие для такой частой замены. Пы.Сы. Моя Митсубиши уже 4 года (70 тыс.км.) катается на одной и той же резине, с родными колодками и остальными деталями… Тьфу, тьфу, тьфу, стук, стук, стук.
Просто если рассказанный знакомым ужас откажется правдой, то не вижу никакого смысла содержать «венгерскую» машину (даже учитывая ее довольно привлекательную цену)…
Может кто-то имеет опыт прохождения ТО аналогичных к Пассату Б6 машин? Поделитесь пожалуйста информацией !!! |
|||
123 Репутация: 435 Сообщений: 1.321 |
26 янв 2012 в 9:41 По-моему, это правда только отчасти. В техпаспорте написано, до какого времени нужно пройти техосмотр. Ничего необычного в нем нет. Несколько раз проходил. Привозишь машину, отдаешь на несколько часов на осмотр, потом получаешь обратно. Если больших проблем с машиной нет, то волноваться не нужно. Тормозные колодки заменяются по мере износа, а не через 2 года, во всяком случае у меня такой проблемы не было, хотя машине 5 лет. За сам тех осмотр, естественно, взимается плата, в зависимости от машины. |
|||
|
Ответить
Если вы хотите отвечать на форуме -Зарегистрируйтесь