Крупнейший российский ритейлер «Магнит» может создать в Венгрии транспортную компанию с парком в 1000 грузовиков.

Венгерское агентство по инвестициям и развитию торговли и «Магнит» подписали соглашение о сотрудничестве, передало венгерское агентство MTI. По словам госсекретаря по иностранным делам при премьер-министре Венгрии Петера Сийярто, предприятие будет находиться на востоке страны, «Магнит» сможет создать компанию с парком до 1000 грузовиков, необходимой инфраструктурой и примерно 1500 рабочих мест. Представители «Магнита» не смогли дать комментарии.

Работу с логистикой «Магнит» считает основным способом снижения издержек, говорится в его отчете за 2012 г. На 30 сентября 2013 г. «Магнит» управлял 19 центрами дистрибуции и располагал парком из 4969 автомобилей. «Магнит» хорошо управляет затратами, считает Светлана Суханова из UBS, венгерский проект поможет сократить издержки, улучшить управление товаропотоками и контроль загрузки.

Инвестиции в проект могут составить 200-250 млн евро, оценивает управляющий партнер InfraNews Алексей Безбородов, но в Восточной Европе Венгрия не считается крупным транспортным хабом: «Если создавать сегодня транспортно-логистическую компанию, то в Австрии. Это главный распределительный центр Восточной Европы по сухопутной доставке. Кроме того, эффективность труда в Австрии выше, чем в Венгрии. Также с точки зрения логистики в Восточной Европе значимы Польша и Словакия».

Закупки «Магнита» в Венгрии за 2012-2013 гг. составили около 12 млн. евро — в основном это мясные продукты, консервы, овощи, фрукты и вина, заявил представитель венгерского правительства. Это крайне небольшая доля в общих зарубежных поставках «Магнита», развивающего в последние годы собственный импорт. В 2013 г. «Магнит» напрямую импортирует грузы на $1 млрд, говорит Безбородов со ссылкой на данные таможенников.

Себестоимость проданных «Магнитом» продуктов за 2012 г. составила почти $10 млрд при консолидированной выручке в $14,43 млрд по МСФО. Транспортные расходы (за вычетом оплаты труда, которую компания относит к этой статье) обошлись в $317,21 млн.

Сокращение издержек — одна из главных задач крупнейших российских продовольственных ритейлеров. «За последний год мы сильно выросли. Такого роста [дальше] ожидать сложно… На наших объемах совершать подвиги уже очень сложно», — говорил в сентябре этого года гендиректор «Магнита» Сергей Галицкий в интервью Reuters. В 2014 г. «Магнит» ждет роста продаж на 25%, в этом году будет 29-30%.

«Дикси» из-за обострившейся конкуренции сократила прогноз роста выручки на 2013 г. до 23,5% с 25%; в 2014 г. ожидается 15-20%. «Дикси» самостоятельно импортирует овощи и фрукты с 2010 г., закупая их у 120 поставщиков в 23 странах (данные на конец октября 2013 г.). Главный конкурент «Магнита» — X5 Retail Group («Пятерочка», «Перекресток», «Карусель») начала работать с прямым импортом в 2012 г.

Конкуренция в ритейле обостряется, а для потребителя важны не только цены, но и ассортимент и качество продукции, говорит Наталья Колупаева из Райффайзенбанка. «Закупки “Магнита” позволяют делать это эффективно, абсорбируя маржу импортера и дистрибутора. На фоне довольно агрессивных планов экспансии “Ашана”, “Ленты”, “О’кей” и других ритейлеров, которые делают ставку на широкий ассортимент именно европейских товаров и таким образом влияют на лояльность покупателей, действия “Магнита” выглядят понятно, он сможет конкурировать по такому ассортименту, предлагая лучшую цену», — заключает эксперт.