у меня есть подруг, кто работает в магазине autóalkatrész, могу получать скидку около 4о процентов, или сам местный мастер купить, не знаю от куда. А у него цены очень хорошие .

А кто подскажет, зачем нужна törzskönyv, и чем грозит её отсутствие? спс

всем, всем огромное спасибо! ситуация та же шо и у нас в Рассее матушке! бум искать с перламутровыми пуговицами !

и спасибо за примеры с форинтами  , теперь порядок цен понятен.

Koax

прежде чем задавать подобный вопрос, посмотрите на венгерский автопарк и вопросы сами отпадут.

 

 

rel

Уважаемая Seer, не могли бы Вы и мне в личку координаты мастерской скинуть? Спасибо.

 Так, давайте сразу определимся, что «моя» мастерская в Ерде. Если кому подходит ездить туда, то напишу координаты. Я из Будапешта езжу. Всё-таки не каждый же месяц туда приходится машину возить, так что, меня устраивает.

А что значит:

Autóbeszámítás lehetséges

motorbeszámítás lehetséges

Тоже переводчик чипуху пишет. спс

valerka_nd

Если сам не пойму, в чем проблема, — делаю диагностику у офф.диллера 6000фт. Далее еду к мужикам в гараж, и там делают, но уже за дешевле. Ну а если по мелочи, вон недавно стеклоподъемник навернулся, то беру ведро с ключами, уезжаю куда подальше и мучаюсь… :) Запчасти у диллера – цены заоблачные, поэтому ищем в магазах или на е-вау, расходников вообще полно. Если же что-то уникальное, то только у диллера.
Вот к примеру, кондишен навернулся. Еду на диагностику, вердикт: лопнула трубка, новая – 75 000 фт + 10 000 за работу + 10 000 фрион. Вы че гворю, мужики, мне за эту трубку на 100 тыщ насчитали?! А кондишен нужен, жара ведь какая! Ладно, говорит старший мастер, едешь вон 3 км в том направлении, там мужики тебе трубку запаяют и заправят. Так и сделал. Заплатил за все 15 000, довольный как слон :)

 Ага, именно так! У меня было два случая. (Ещё до того, как я свою мастерскую нашла, то есть, лет 12 назад.) Первый — тоже с кондиционером. Общий ремонт они насчитали что-то около 250 тысяч (какой-то важнючий-преважнючий узел собирались менять), от чего я выпала в осадок и стала искать другие варианты. В результате, в той самой мастерской, куда я сейчас и езжу, мне объяснили, что весь узел менять не нужно, а нужно только одну какую-то детальку, которую для этой модели отдельно не продают, но они её найдут где-нибудь, где торгуют запчастями от битых машин. И нашли, в 15 тысяч мне это обошлось. А второй случай был — на парковке мне кто-то засфигачил задний бампер свежекупленной машины (на третий день после покупки). АбиднА, да?! В официальном сервисе сказали, что «родной» с цветом, подобранным по коду, обойдется мне в 300-350 тысяч. Опять же стадия офигения, а потом — моя мастерская, где мне сделали всё в лучшем виде то ли за 25, то ли за 35 тысяч, сейчас уже не помню. И цвет по коду подобрали. После этого я в официальные сервисы больше не ездила.

Если сам не пойму, в чем проблема, — делаю диагностику у офф.диллера 6000фт. Далее еду к мужикам в гараж, и там делают, но уже за дешевле. Ну а если по мелочи, вон недавно стеклоподъемник навернулся, то беру ведро с ключами, уезжаю куда подальше и мучаюсь… :) Запчасти у диллера – цены заоблачные, поэтому ищем в магазах или на е-вау, расходников вообще полно. Если же что-то уникальное, то только у диллера.
Вот к примеру, кондишен навернулся. Еду на диагностику, вердикт: лопнула трубка, новая – 75 000 фт + 10 000 за работу + 10 000 фрион. Вы че гворю, мужики, мне за эту трубку на 100 тыщ насчитали?! А кондишен нужен, жара ведь какая! Ладно, говорит старший мастер, едешь вон 3 км в том направлении, там мужики тебе трубку запаяют и заправят. Так и сделал. Заплатил за все 15 000, довольный как слон :)

Koax

Seer, мне кажется мы в одной мастерсой ремонтируемся? ;)

 А кто ж его знает, мир-то тесен. Или нормальных мастерских в Венгрии много.

На официальных сервисах дерут втридорога и могут приписать что-нибудь, чего не делали. Поэтому надо найти своего мастера (лучше — мастерскую), которым Вы будете доверять, которые будут знать Вашу машину. В «моей» мастерской всегда ставят меня в известность, какие запчасти они собираются приобрести для ремонта и почём (я сама с запчастями не морочусь), просят согласия на всё. Если обнаруживают что-то в машине, неполадку какую-то, то тоже сразу звонят, сообщают и спрашивают, чинить или нет, или говорят, что обязательно нужно чинить. Там же меняю масло, делаю ТО.

Имейте в виду, что даже если у Вас машина гарантийная, Вам, в соответствии с законом, не обязательно возить её на официальный сервис на осмотр, который нужно через определённое кол-во километров делать (хотя в оф. сервисе будут утверждать обратное). Если Ваша мастерская сертифицирована, то их печать имеет с точки зрения гарантии точно такую же силу.