Международные сервисы такси Bolt и Uber стремительно усилили позиции на рынке Будапешта и теперь контролируют примерно две трети городского сегмента перевозок. Это привело к серьёзному давлению на местные компании, часть из которых оказалась на грани сокращения или финансовых потерь.

По данным отрасли, классические операторы, включая 6×6 Taxi и Taxi 4, столкнулись со снижением числа водителей ниже критического уровня (примерно 170–270 человек), необходимого для стабильной работы. Это сопровождалось заметными убытками: у 6×6 Taxi они составили около 160 млн форинтов за первые семь месяцев года, а у Taxi 4 — более 15 млн форинтов в 2025 году.

В то же время Bolt значительно расширил присутствие: его автопарк в Будапеште вырос с примерно 900 автомобилей в 2019 году до более чем 3 000 к 2024 году. Uber, вернувшийся на рынок в 2024 году, заявил о около 2 500 зарегистрированных водителей и, по данным отрасли, быстро перетягивал часть водителей у конкурентов, продолжая ежемесячно привлекать новых.

Среди местных игроков ключевые позиции сохраняют FőTaxi и City Taxi. Их автопарки оцениваются примерно в 1 300–1 500 и 650–700 автомобилей соответственно. Совокупно Bolt и Uber оперируют порядка 4 500–5 000 машин, что составляет около 70% из общего парка такси в городе (6 500–7 000 автомобилей).

Таким образом, рынок постепенно формируется в трёхсекторную структуру: две международные платформы и один крупный локальный оператор. В дальнейшем конкуренция, вероятно, будет сосредоточена в том числе на сегменте корпоративных клиентов, где традиционные службы пока сохраняют часть позиций.